乘车抱孩子不如安全座椅来得安全！

　　乘车抱孩子不如安全座椅来得安全！家长们带孩子乘车出行的时候，最好还是使用儿童安全座椅。

　　公安部交管局统计显示，中国儿童乘车出行中儿童安全坐椅的配置率不到0.1%。导致中国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。儿童作为日常交通的参与者，他们的交通安全也越来越成为社会关注的热点。

　　今年3月1日起，上海率先强制实行儿童安全坐椅的规定：未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位；未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全坐椅。6月，山东省也出台了类似新规。

　　据国际交通安全机构的统计显示，交通意外伤害已经成为威胁儿童安全的“第一杀手”，在每10位死于交通事故的人中，至少有1人是儿童。公安部交管局统计显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，从交通方式看，儿童在步行时发生交通事故导致死亡的人数占儿童交通事故死亡总数的45%。

　　车内车外都有伤害可能

　　首都儿科研究所附属儿童医院骨科主任医师邓京城介绍，临床上，因为交通事故造成的儿童伤害，分两部分，一种是在车外，被撞伤。最多见于四五岁的儿童，因为，这个年龄的孩子，注意力、防范意识、谨慎程度都是比较低的，加上对机动车的认知，可能造成的伤害和潜在的威胁不太重视，所以，容易被撞伤。虽然没有确切的数据统计，但可以肯定地说，这就是儿童意外伤害的第一大类。

　　另一种是在车内，被车门挤伤，以及没有系安全带，没有坐在特定的儿童安全坐椅上，因为突然刹车、起步导致的撞伤，也时有发生。轻者会造成挤压伤，软组织损伤，重者可以造成脏器损伤，骨折等，甚至有生命危险。

　　近年来，因为交通事故造成的儿童伤害时有发生，已经是非常常见的一类门诊。

　　“抱孩子”并不安全

　　在中国，儿童车祸死亡的主要原因是由于不正确的乘车习惯造成。中国汽车研究中心情报信息所副所长、中国儿童乘车安全办公室秘书长孟岩介绍，中国家长常见的抱着儿童乘车、儿童使用成人安全带、不使用任何约束装置或儿童乘坐在副驾驶位置，都是非常错误的做法。事实上，即便在低速状态下，遇到碰撞等事故，谁都不可能用双手抱住孩子，实验表明，一辆以每小时50公里速度行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤重的儿童瞬时可产生275公斤的冲力，相当于从三层楼的高度摔落。

　　而一旦发生碰撞事故，安全气囊弹出时产生的冲击力可能造成儿童窒息或颈椎骨折，严重威胁儿童的生命安全。

　　所以，最安全有效的方法，仍然是让儿童乘坐在后排的安全坐椅上。据美国高速公路交通安全局统计，使用儿童安全坐椅可以把冲撞引起的交通事故中儿童死亡率降低71%。而世界卫生组织的数据显示，在发生小轿车碰撞时，儿童安全坐椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。

　　身高不足勿用增高垫

　　我国是儿童安全坐椅生产大国，但并非消费大国。孟岩介绍，大部分人不知道安全坐椅的作用，少数知道的人认识到其重要性，却不会正确使用。

　　专家介绍，9个月以下的儿童必须使用后向安全坐椅而非正向的。有的家长会给4岁以下、身高不足的儿童使用增高垫，但这可能导致安全带勒到孩子的颈部。有的家长把安全坐椅错误地安置到了副驾驶。

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