有没有那么一台车，能让载着孩子的我不用再提心吊胆？

　　　2017年9月27日，国内汽车行业第一款“七座多功能家轿”——一汽海马福美来F7正式在三亚上市。

　　本次上市的福美来F7搭载1.5升涡轮增压发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速器，共推出五款车型，官方指导价为7.98万－11.98万元。

　　“一汽海马专注福美来品牌，深耕家轿市场，拥有20多年轿车造车经验。作为老牌实力派自主品牌，一汽海马坚持研发符合市场需求的产品，从普力马到福美来，一直走在国内家用轿车技术创新的前列。其中，福美来品牌更是深入人心，销量累计远超100万、口碑扎实、安全可靠，成为了‘幸福家轿’代名词。”一汽海马有限公司副总经理李伟胜对《钟叔驾道》记者说。

　　福美来F7不仅有着让人心动的7.98万-11.98万元售价，在三亚的上市发布会上一同公布的“中国首例•儿童安全汽车翻滚测试”，更是获得了人们的肯定和点赞。这是中国车企首次进行的儿童安全领域翻滚测试，体现出一汽海马对儿童安全的高度重视。儿童作为一个家庭的心肝宝贝，再怎么重视都不为过；而相关测试的缺失却反映出无论是其他车企还是儿童的家长，对儿童乘车安全的重视程度都远远不够。

　　“儿童安全汽车翻滚测试”意义何在？

　　根据公安部交管局统计，截止2017年3月底，我国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.52亿辆，这意味着，我国平均每9个人，就有1个人拥有私家车。而如此庞大的汽车保有量下，根据权威数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于道路交通事故，死亡率是欧美的2.5倍。

　　而在所有交通事故中，车辆翻滚事故造成的死亡率是很高的。在快速变线或紧急避让时，车辆就容易发生侧翻，在车辆侧翻过程中，对于车体特别是车顶的强度要求很高，因为翻转后会直接威胁车内乘员的头部。

　　也正因为此，车企不敢轻易尝试，而一汽海马敢于开创行业先例进行这次“中国首例•儿童安全汽车翻滚测试”，李伟胜副总认为这是一汽海马作为车企责任心的体现，同时也体现出一汽海马对福美来F7安全性的高度信心。

　　这次测试，一汽海马按照严苛的美国高速公路安全管理局FMVSS208翻滚测试标准，并增加了3岁和6岁儿童假人伤害指标监测。由于美国SUV和皮卡车型盛行，高底盘高重心的车辆更容易发生侧滑而至侧翻，所以翻滚测试所占比重就很大，难度要求也极高。国内也有类似的测试，但内容多在于大人，像是2014年逸动的公开测试。翻滚测试针对儿童安全的子项要求要高得多，一汽海马成为国内第一个敢于“吃螃蟹”的车企。

　　福美来F7的这次测试是在美标测试的基础上增加了P3和P6两个不同阶段的儿童假人，模拟速度在48公里／小时，通过与水平面成23度的坡道，来发生翻滚。从翻滚测试结果来看，福美来F7交出了堪称完美的答卷。

　　在翻转中和静止后，除可见福美来F7的发动机舱盖、行李厢舱盖、车门均未打开，车内座椅牢固稳定，车内飞溅物很少外，侧安全气帘也正常开启，且假人头部与安全气帘区域接触；试验后的现场查验中，车门均可顺利打开，且顶盖无明显压溃，乘员区域保持完整。

　　最后的电脑数据读取，儿童假人伤害指标监测数据显示，P3和P6假人头部15毫秒内伤害值分别为0.37和16，胸部3毫秒累计加速度分别为4G和5G，远低于FMVSS208标准值700和60G。优秀的成绩背后，是一汽海马潜心针对儿童安全所做的努力和成果的直观体现，树立了行业典范，再次体现了福美来F7“七座多功能家轿”的“超强安全”！

　　全面安全防护，为家庭出行护航

　　如果你以为“七座多功能家轿”的本事仅限如此，那你就错了。

　　福美来F7在翻滚测试中之所以能够取得好成绩，一方面要归功于它采用了3H高刚性车身设计，整车共采用38处高强度钢，高强度钢占比达到了55.4%，这对于一款售价十万元不到的七座轿车来说是难能可贵的；另一方面，福美来F7还配备了前后防撞梁、前排安全囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，以及碰撞后燃油自动切断和自动解锁功能，在被动安全方面在同级中极少能做到这样的。

　　而在主动安全方面，福美来F7更是越级的表现，全系标配博世第九代ESP电子车身稳定系统、同级最高版本的TCS牵引力控制系统、倒车影像系统、BAS刹车辅助系统、HAS坡道起步辅助系统以及BOS刹车优先系统，还有同级少见的HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压监测系统、360度环视系统等，直击同价位众多七座SUV/MPV对手的痛点。

　　“七座多功能家轿”的未来在哪？

　　对于越来越多的二孩家庭，设想一下，生活工作在大城市，指标就一个，车位就一个，钱包只能养一辆车，一辆车要坐上一家人。如果开台五座车，情况就会很尴尬，后排放两个儿童安全座椅，照顾孩子的人空间就很挤了，而且1对2去照顾小孩绝对会手忙脚乱，令人头疼。

　　这个时候，作为七座多功能家轿开创者，福美来F7的七座设计就有优势了，可以把儿童安全座椅分别放在第二排和第三排，1对1地去照顾小孩也要轻松得多。也许你会想到，7座SUV车型似乎也能胜任。但就目前十万元这个市场，7座SUV大都是基于商用车平台改造而来，安全性和舒适性得不到保证，而且SUV的高地台以及局促的第三排空间更是影响实用性。

　　所以这次福美来F7的定位很清晰，正如李伟胜说的：“非面包车血统、轿车级安全舒适”的产品特性。拥有国内首例儿童安全汽车翻滚测试的优异成绩作为背书，既有轿车的安全性、舒适性和操控性，又能保证七座车的大空间和多功能性，对于倾向于多乘员出行的大家庭来说，无疑是最合适的选择。